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  • 自重45吨,满载110吨,如何做不耗能?

    瑞士比尔的一家采石场正在运营世界上最大的电动汽车,一辆自重45吨的自卸卡车,从山的一侧运输石灰和泥灰岩到水泥厂。令人惊讶的是,制造商号称该卡车基本不会消耗能量。你可能会问,这怎么可能呢?来看看视频吧——这辆自卸卡车重达45吨,有一个5吨的电池组,可容纳700千瓦时。由于它需要爬山来获得石灰,返回时的满载重量为110吨,由于重量超过自重的两倍,该卡车的动能回收系统会在卡车下山时重新获得更多的能量。这

  • ROHM开发出采用4引脚封装的SiC MOSFET “SCT3xxx xR”系列

    全球知名半导体制造商ROHM(总部位于日本京都),开发出6款沟槽栅结构※1)SiCMOSFET“SCT3xxxxR系列”产品(650V/1200V耐压),非常适用于要求高效率的服务器用电源、太阳能逆变器及电动汽车的充电站等。此次新开发的系列产品采用4引脚封装(TO-247-4L),可充分地发挥出SiCMOSFET本身的高速开关性能。与以往3引脚封装(TO-247N)相比,开关损耗可降低约35%,非

  • 特斯拉在着名赛道上击败保时捷电动车

    德国权威汽车杂志《AutoMotorundSport》日前报道,在德国着名的纽博格林赛道(Nurburgring)上,特斯拉配置Plaid动力系统和三电机的ModelS原型车,打破了保时捷预生产纯电动汽车Taycan创造的单圈最快纪录。特别值得注意的是,ModelS以绝对优势击败了Taycan,比后者快了近20秒。《AutoMotorundSport》的记录显示,ModelS跑完单圈赛道的时间为7

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